Какая площадка и какие грузы нужны для испытаний манипулятора
Для статических испытаний КМУ нужна горизонтальная площадка с плотным грунтом и контрольные грузы массой 125 % от паспортной грузоподъёмности с допуском 3 %. Груз поднимают на 50–100 мм и держат не менее 10 минут. Площадку и грузы обеспечивает эксплуатирующая организация, поэтому МАНИП-МО готовит их сам и не перекладывает на заказчика.
Что готовят до испытаний
Пункты 171, 175 и 176 ФНП № 461 задают пять подготовительных шагов перед статическим испытанием КМУ. Первые два касаются места и колёс, третий — защит машины, последние два — самого подъёма. Таблица ниже собрала шаги МАНИП-МО в порядке выполнения.
| № | Что | Требование |
|---|---|---|
| 1 | Площадка | МАНИП-МО: плотность грунта и уклон — по руководству по эксплуатации КМУ; для манипулятора площадка горизонтальная (пп. 175, 176) |
| 2 | Шины | МАНИП-МО: если испытывают без выносных опор по руководству — проверяют давление в шинах колёс (п. 175) |
| 3 | Ограничитель и тормоза | МАНИП-МО: тормоза отрегулированы, ограничитель грузоподъёмности отключён на время статики (п. 171) |
| 4 | Положение стрелы | МАНИП-МО: наименьшая расчётная устойчивость; для манипулятора — положение наибольшей грузоподъёмности (пп. 175, 176) |
| 5 | Подъём и выдержка | МАНИП-МО: груз на 50–100 мм от земли, не менее 10 минут (пп. 175, 176) |
МАНИП-МО отсылает: сроки освидетельствования, динамические испытания и запись в паспорт разобраны в статье про техосвидетельствование КМУ. Здесь речь только о площадке и грузах.
Площадка: грунт, уклон, шины
Пункт 175 ФНП № 461 требует площадку с плотностью грунта и уклоном, которые указаны в руководстве по эксплуатации крана. Конкретные числа плотности и допустимого уклона лежат в руководстве Kanglim KS1256G-II и Palfinger PK 23500A, а не в ФНП. МАНИП-МО не называет их по памяти и открывает руководство конкретной машины перед выбором места.
Если МАНИП-МО испытывает без выносных опор, как допускает руководство, ФНП добавляет проверку давления в шинах. Для КАМАЗ-65115 и КАМАЗ-65117 это значит измерить давление на всех колёсах до подъёма. Про опоры и подкладки при обычной работе — отдельная статья про выносные опоры.
Контрольные грузы и окно в 3 %
Пункт 171 ФНП № 461 задаёт нагрузку 125 % от номинальной грузоподъёмности и допускает отклонение массы контрольных грузов не более 3 %. МАНИП-МО считает номинал по грузоподъёмности на минимальном вылете из паспорта машины. Таблица даёт нагрузку и допустимое окно для четырёх машин парка.
| КМУ | Паспорт, кг | Нагрузка 125 %, кг | Окно ±3 %, кг |
|---|---|---|---|
| ИНМАН ИТ-80 | 3 050 | 3 813 | 3 699–3 926 |
| Soosan SCS334 | 3 200 | 4 000 | 3 880–4 120 |
| Kanglim KS1256G-II | 7 000 | 8 750 | 8 488–9 012 |
| Palfinger PK 23500A | 4 900 | 6 125 | 5 942–6 308 |
Для Palfinger PK 23500A МАНИП-МО окно составляет 5 942–6 308 кг: контрольный груз в 5 800 кг уже не годится, а в 6 200 кг подходит. Пункт 183 требует указывать фактическую массу каждого груза, то есть взвешивание, а не округление по маркировке бетонного блока. Грузы обеспечивает эксплуатирующая организация, а при испытаниях после ремонта в специализированной организации — она.
Ход испытания: 50–100 мм и 10 минут
МАНИП-МО по пункту 175 ФНП № 461 ставит стрелу в положение наименьшей расчётной устойчивости, а по пункту 176 для манипулятора — в положение наибольшей грузоподъёмности; пункт 174 разрешает ориентироваться на наибольший грузовой момент, если руководство не против. Груз поднимают на высоту 50–100 мм и выдерживают не менее 10 минут. Результат положительный, если груз не опустился на землю, нет трещин и остаточных деформаций.
МАНИП-МО замеряет деформации по оголовку стрелы. После замены стрелового оборудования испытания повторяют, потому что новая стрела меняет и устойчивость, и момент.
Что учесть на участке в Подмосковье
МАНИП-МО проводит испытание на площадке заказчика только по договору и при ровной бетонной или хорошо утрамбованной поверхности. МАНИП-МО для испытаний выбирает бетонное основание. Свежеотсыпанный грунт не подходит, как и в обычной работе по пункту 108.
- МАНИП-МО проверяет, что участок позволяет подъехать машине с полной массой 24,8 т (КАМАЗ-65115) без разворота на мягком грунте.
- МАНИП-МО заранее согласует место и время, потому что испытание занимает минимум 10 минут под нагрузкой без отвлечения оператора.
- МАНИП-МО не допускает посторонних в зону под стрелой на время подъёма контрольного груза.
Частые вопросы про испытания манипулятора
Какая площадка нужна для статических испытаний манипулятора?
Горизонтальная, с плотностью грунта и уклоном, которые указаны в руководстве по эксплуатации КМУ (пп. 175 и 176 ФНП № 461). Свежеотсыпанный неутрамбованный грунт под опоры не подходит, как и в обычной работе. МАНИП-МО выбирает для проверки бетонную или утрамбованную площадку без видимого уклона.
Сколько весит груз для статических испытаний КМУ?
Нагрузка равна 125 % от паспортной грузоподъёмности, а масса контрольных грузов не должна отличаться от нужной более чем на 3 % (п. 171 ФНП № 461). Для Palfinger PK 23500A при 4 900 кг на минимальном вылете получается 6 125 кг, допустимое окно — от 5 942 до 6 308 кг.
Почему при испытаниях отключают ограничитель грузоподъёмности?
Ограничитель срабатывает на перегруз и не дал бы поднять 125 % паспортной нагрузки. Пункт 171 ФНП № 461 прямо требует отключить его перед статикой. После испытаний ограничитель включают и проверяют, как описано в статье про проверку ограничителя. МАНИП-МО не работает с заказчиком на отключённом ограничителе.
Кто обеспечивает контрольные грузы для испытаний?
Эксплуатирующая организация (п. 183 ФНП № 461), и грузы должны быть с указанием фактической массы. Если испытания идут после ремонта на территории специализированной организации, грузы обеспечивает она. МАНИП-МО заказчику грузы не поручает и не просит привезти.
Сколько длится статическое испытание КМУ?
Груз поднимают на высоту 50–100 мм от земли и выдерживают не менее 10 минут. Результат положительный, если груз не опустился, а трещин и остаточных деформаций нет (п. 176 ФНП № 461). Замеры деформаций делают по оголовку стрелы.