Нужен ли стропальщик при разгрузке манипулятором и кто цепляет груз на крюк
Да, нужен: по п. 216 ФНП № 461 навешивать груз на крюк, зацеплять и обвязывать его вправе только работник с квалификацией «стропальщик». Требование распространяется и на груз с петлями, и на груз в таре. Стропальщиком может быть сам оператор КМУ, если у него есть вторая квалификация и приказ о назначении, — хозяин участка или прораб без удостоверения стропы не цепляет.
Кто вправе цеплять груз на крюк
Пункт 216 ФНП № 461 требует квалификацию «стропальщик» от любого работника, который навешивает груз на крюк подъёмного сооружения, зацепляет или обвязывает его. Кран-манипулятор — такое же подъёмное сооружение, поэтому правило действует на каждой выгрузке КМУ в МАНИП-МО, от ИНМАН ИТ-80 до Kanglim KS1256G-II. Должность и опыт работника значения не имеют: прораб, грузчик и владелец участка без этой квалификации к строповке не допускаются.
Отдельной строкой п. 216 ФНП № 461 закрывает частую лазейку «там же петли, обвязывать нечего». Тот же уровень квалификации нужен, когда груз подвешивают без обвязки: за петли, рымы и цапфы, в бадье, контейнере или другой таре. На выгрузке МАНИП-МО кольцо колодца с монтажными петлями, блок ФБС и биг-бэг с песком цепляет стропальщик, а не тот, кто оказался рядом с машиной.
Исключение в том же п. 216 узкое: зацепку без предварительной обвязки разрешено поручать обученному и проинструктированному персоналу только для подъёмных сооружений, управляемых с пола. Обвязку стропами пачки бруса или поддона это исключение не покрывает ни для какого крана. Для заказчика МАНИП-МО практический вывод один: на выгрузке должен быть стропальщик с удостоверением.
Оператор КМУ и стропальщик в одном лице
ФНП № 461 не запрещают одному работнику совмещать работу оператора крана-манипулятора и стропальщика. Условие одно — у человека должны быть обе квалификации, а эксплуатирующая организация назначает его на обе работы внутренним распорядительным актом: список должностей, которые назначаются приказом, приведён в п. 151. Поэтому на рынке и встречается связка «водитель — оператор КМУ — стропальщик» в одном лице, и при заявке в МАНИП-МО это уточняют заранее.
Совмещение работает, пока оператор КМУ видит груз и может сам его зацепить и отцепить. У ИНМАН ИТ-80 из парка МАНИП-МО вылет 7,53 м, и при разгрузке рядом с бортом оператор успевает застропить груз, отойти к пульту и поднять его. У Kanglim KS1256G-II вылет 18,7 м (20,7 м с 300 кг): груз опускается за забором или за домом, и отцепить его там одному оператору уже не получится — на месте укладки нужен второй стропальщик.
Документ, который проверяют у стропальщика на площадке, назван в п. 25 «а» ФНП № 461: удостоверение на право самостоятельной работы, выданное в порядке, установленном эксплуатирующей организацией. Пункт 25 «д» добавляет внешний признак: стропальщик работает в отличительной одежде или со специальными знаками — по ним оператор манипулятора МАНИП-МО отличает его от остальных людей на участке.
Кто стропит в типовых ситуациях
Ответ на вопрос «кто цепляет» зависит от того, где кладут груз и видит ли оператор КМУ место укладки. Таблица сводит типовые заявки МАНИП-МО в Подмосковье к пунктам ФНП № 461, на которые опирается ответ.
| Ситуация | Кто цепляет и отцепляет | Пункт ФНП № 461 |
|---|---|---|
| Поддоны у борта, место укладки видно с пульта | Оператор КМУ с квалификацией стропальщика — один | пп. 151, 216 |
| Груз за забором или за домом, оператор не видит место укладки | Стропальщик у машины и стропальщик на месте укладки; связь по радио или сигнальщик | пп. 153, 216 |
| Кольцо колодца или ФБС за монтажные петли | Только стропальщик: подвешивание без обвязки тоже строповка | п. 216 |
| Груз ставят вплотную к стене, штабелю или вагону | Стропальщик, но не между грузом и препятствием | п. 129 |
| Хозяин участка «поможет придержать» | Не допускается: без квалификации к грузу не подходят | пп. 114, 216 |
Порядок подъёма по ФНП № 461
Пункт 114 ФНП № 461 задаёт первый шаг любого подъёма: груз отрывают на 0,2–0,3 м и останавливают, чтобы проверить строповку и тормоз. Только после этой паузы оператор КМУ МАНИП-МО ведёт груз дальше. Стропальщику пункт разрешает стоять возле груза, пока тот поднят не выше 1 м от площадки, — выше этой отметки он отходит из-под груза.
Тот же п. 114 ФНП № 461 запрещает поднимать груз неизвестной массы, поэтому МАНИП-МО просит указать в заявке массу из накладной или паспорта изделия. Кирпич на поддоне без ограждения пункт разрешает перемещать только при разгрузке на землю или погрузке с земли. Подать такой поддон на перекрытие или через высокий забор нельзя — нужна тара или ограждение.
- Стропальщик выбирает стропы по массе груза и схеме строповки, цепляет груз и отходит.
- Оператор МАНИП-МО отрывает груз на 0,2–0,3 м и останавливает — проверка строповки (п. 114).
- Груз переносят на 0,5 м выше предметов на пути; под грузом людей нет (п. 114).
- Стропальщик подходит к грузу, когда тот опущен не выше 1 м над площадкой, и направляет его на подкладки.
- Стропы вынимают после того, как груз устойчиво встал на подкладки нужной толщины.
Пункт 129 ФНП № 461 добавляет запрет, который чаще всего нарушают на тесных участках: нельзя находиться между поднимаемым грузом и стеной, штабелем, вагоном или другим оборудованием. Правило действует при подъёме, перемещении и опускании. Если манипулятор МАНИП-МО ставит пачку бруса вплотную к стене дома, стропальщик направляет её оттяжкой сбоку, а не встаёт в зазор.
Сигналы и сигнальщик
Пункт 248 ФНП № 461 обязывает эксплуатирующую организацию установить порядок обмена сигналами между стропальщиком и оператором КМУ, а сами жесты приведены в приложении № 7. При смене участка работы оператора МАНИП-МО и стропальщика заново инструктируют под подпись о сигнализации, принятой на новом месте, — так требует п. 249.
Сигнальщик по п. 153 ФНП № 461 нужен, когда зона работы манипулятора не просматривается с места управления, а радио- или телефонной связи между оператором и стропальщиком нет. Назначают сигнальщика из числа стропальщиков. На участке в СНТ это типичная картина: Kanglim KS1256G-II из парка МАНИП-МО стоит на улице, а груз уходит за дом, где оператор его уже не видит.
Погода тоже упирается в сигналы: п. 132 ФНП № 461 требует прекратить работу при снегопаде, дожде или тумане, когда оператор плохо различает сигналы стропальщика или сам груз. Для манипулятора это не формальность — на вылете 15–18 м жест стропальщика в метель не виден, и работу МАНИП-МО в такой момент останавливает, а не продолжает «на слух».
Что сделать заказчику до приезда машины
Заказчику МАНИП-МО до приезда машины нужно сделать 3 вещи, чтобы строповка не сорвала выгрузку. Первое — уточнить при заявке, будет ли оператор КМУ работать один или нужен второй стропальщик на месте укладки. Второе — назвать массу каждого места груза: без неё п. 114 ФНП № 461 подъём запрещает. Третье — показать, где груз ляжет и видно ли это место от машины.
Остальное на площадке делает персонал с допуском. Хозяин участка или прораб заранее убирает людей и машины из зоны под стрелой, показывает место укладки и не подходит к грузу, пока тот висит на крюке. Если место укладки не видно с улицы, связь между стропальщиками и оператором МАНИП-МО организует по радио или через сигнальщика по п. 153.
Коротко о стропальщике на выгрузке
- На выгрузке МАНИП-МО цеплять, обвязывать и подвешивать груз на крюк КМУ — только с квалификацией «стропальщик» (п. 216 ФНП № 461).
- Груз с петлями и груз в таре — тоже строповка; «просто накинуть на крюк» без допуска нельзя.
- Оператор КМУ может быть и стропальщиком, если у него обе квалификации и приказ (п. 151).
- Место укладки не видно с пульта и нет рации — нужен сигнальщик из стропальщиков (п. 153).
- На каждом подъёме МАНИП-МО: пробный отрыв на 0,2–0,3 м, к грузу — не выше 1 м, между грузом и стеной не стоять (пп. 114, 129).
Частые вопросы про стропальщика и манипулятор
Может ли водитель манипулятора сам застропить груз?
Может, если у него две квалификации: оператора крана-манипулятора и стропальщика, и эксплуатирующая организация назначила его на обе работы приказом (п. 151 ФНП № 461). ФНП совмещение не запрещают. Без квалификации стропальщика оператор цеплять груз не вправе — п. 216 требует её от любого, кто навешивает груз на крюк.
Можно ли хозяину участка самому зацепить поддон за стропы?
Нет. По п. 216 ФНП № 461 зацепку и обвязку груза выполняет только работник с квалификацией «стропальщик», причём это касается и груза с петлями или в таре. Хозяин участка на разгрузке манипулятором показывает место укладки и стоит вне опасной зоны, а стропы цепляет стропальщик.
Кирпич на поддоне можно поднимать без ограждения?
Только при разгрузке транспортного средства на землю или погрузке с земли — так прямо сказано в п. 114 ФНП № 461. Подавать поддон кирпича без ограждения на перекрытие, крышу или через забор на высоту этот пункт не разрешает: для этого нужна тара или ограждение поддона.
Нужен ли отдельный сигнальщик при разгрузке манипулятором?
Сигнальщик нужен, когда оператор КМУ не видит всю зону работы со своего места управления и между ним и стропальщиком нет радио- или телефонной связи (п. 153 ФНП № 461). Сигнальщика назначают из числа стропальщиков. При разгрузке через дом или высокий забор это частый случай.
Какой документ должен быть у стропальщика?
Удостоверение на право самостоятельной работы, выданное в порядке, установленном эксплуатирующей организацией (п. 25 «а» ФНП № 461), и приказ о назначении стропальщиком (п. 151). На площадке стропальщик работает в отличительной одежде или со знаками — это требование п. 25 «д».