Манипулятор на 3, 5, 7 или 10 тонн — что означают тонны и какой класс заказать
«Тонны» в названии манипулятора означают либо грузоподъёмность борта, либо грузоподъёмность стрелы у самой машины — и эти цифры часто не совпадают. У Soosan SCS334 стрела берёт 3 200 кг на 2,0 м, а борт — 2,5 т. Поэтому класс выбирают по трём цифрам сразу: масса груза на борту, масса одного подъёма и вылет, на который его нужно положить.
Две разные цифры: борт и стрела
Грузоподъёмность борта — это сколько груза манипулятор везёт, а грузоподъёмность стрелы — сколько КМУ поднимает за один подъём. Рынок аренды в Москве и области называет классы по-разному: часть каталогов прямо пишет «грузоподъёмность стрелы 5 тонн», часть указывает тоннаж без уточнения. Для заказчика это значит одно: цифра из объявления сама по себе не отвечает, справится ли машина, — поэтому МАНИП-МО в таблице парка показывает обе.
Парк МАНИП-МО показывает расхождение нагляднее всего на двух машинах. Soosan SCS334 поднимает стрелой 3 200 кг на 2,0 м, но борт принимает только 2,5 т — ограничивает кузов, а не кран. Palfinger PK 23500A, наоборот, везёт 11,2 т, а стрелой поднимает 4 900 кг на 4,6 м — ограничивает кран, а не кузов. Как грузоподъёмность стрелы падает с вылетом, разобрано в статье про грузовой момент.
Четыре класса парка в одной таблице
Классы в парке МАНИП-МО названы по задаче заказчика: «до 3 т», «3–5 т», «5–10 т», «10–20 т». Ниже — паспортные цифры каждой машины, те же, что на странице парка. Стрела указана дважды: у машины и на максимальном вылете, потому что заказчику почти всегда нужна вторая цифра.
| Класс | Машина | Борт | Стрела у машины | Стрела на макс. вылете | Полная масса | Смена от |
|---|---|---|---|---|---|---|
| до 3 т | ИНМАН ИТ-80, ГАЗ-3309, 4×2 | 2,98–3,58 т; 4,3–5,4 м × 2,17 м | 3 050 кг | 790 кг на 7,53 м | 8,18 т | 7 500 ₽ |
| 3–5 т | Soosan SCS334, Hyundai HD78, 4×2 | 2,5 т; 4,505 м × ≈2,2 м | 3 200 кг на 2,0 м | 600 кг на 9,8 м | 7,5 т | 9 500 ₽ |
| 5–10 т | Kanglim KS1256G-II, КАМАЗ-65115, 6×4 | надстройка с грузом ≤ 17,4 т; 6,5 м × 2,55 м | 7 000 кг | 300 кг на 20,7 м | 24,8 т | 13 500 ₽ |
| 10–20 т | Palfinger PK 23500A, КАМАЗ-65117, 6×4 | 11,2 т; 6,648 м × 2,47 м | 4 900 кг на 4,6 м | 2 730 кг на 8,0 м | 24 т | 18 000 ₽ |
Какой класс под какую задачу
ИНМАН ИТ-80 класса «до 3 т» выбирают, когда решает подъезд: борт 2,17 м проходит по узкой улице СНТ, где машина шириной 2,55 м уже не проходит. Стрела ИТ-80 берёт 3 050 кг у машины и 790 кг на 7,53 м, поэтому тяжёлый груз кладут рядом с бортом. Подходит для мешков, пиломатериала, одного-двух поддонов и небольших колец колодца.
Soosan SCS334 класса «3–5 т» — машина для мелкой партии с выгрузкой подальше: вылет 9,8 м, на конце стрелы 600 кг. Борт 2,5 т означает, что два поддона кирпича по 2,0–2,1 т на него уже не встают. В МАНИП-МО этот класс берут для поддонов с блоками, стройматериалов в мешках и лёгких конструкций.
Kanglim KS1256G-II класса «5–10 т» — единственная машина парка МАНИП-МО, которая кладёт груз вглубь участка: вылет 18,7 м (20,7 м с 300 кг). У машины стрела поднимает 7 000 кг, на конце — 300 кг на 20,7 м. Этот класс берут, когда груз нужно перенести через забор, кювет или грядки, не заезжая на участок, — например, как в статье про разгрузку через кювет.
Palfinger PK 23500A класса «10–20 т» — тяжёлый груз близко к машине: 2 730 кг на 8,0 м, больше, чем ИНМАН ИТ-80 поднимает вообще. Борт 6,648 м и 11,2 т груза подходят для бытовки длиной 6 м, нескольких поддонов кирпича за рейс и блоков ФБС. Далеко этот манипулятор не достаёт: максимальный вылет исполнения A — 8,0 м.
Полная масса: пропуск и подъезд
Порог 12 т полной массы делит парк МАНИП-МО ровно пополам. Двухосные ИНМАН ИТ-80 (8,18 т) и Soosan SCS334 (7,5 т) едут в Москву без грузового пропуска. Трёхосные Kanglim KS1256G-II (24,8 т) и Palfinger PK 23500A (24 т) днём въезжают на МКАД и внутрь неё только с пропуском — порядок описан в статье про пропуск МКАД и ТТК.
Тот же порог действует на подъезде в Подмосковье: знак 3.11 или 3.12 на мосту, ограничения в СНТ и слабое покрытие дороги отсекают тяжёлый класс раньше, чем груз. Поэтому МАНИП-МО спрашивает при заявке не только массу груза, но и маршрут к точке выгрузки — ответ иногда сдвигает выбор на машину меньшего класса и два рейса. Нагрузку на ось разбирали в статье про знак 3.12.
Как класс влияет на цену
Ставка МАНИП-МО за смену 8 часов растёт с классом: 7 500 ₽ у класса «до 3 т», 9 500 ₽ у «3–5 т», 13 500 ₽ у «5–10 т» и 18 000 ₽ у «10–20 т». К ставке добавляется километраж от МКАД — 55 ₽ за километр в одну сторону, в расчёт идёт дорога туда и обратно.
Пример расчёта МАНИП-МО: Soosan SCS334 на объект в 30 км от МКАД — 9 500 ₽ смена плюс 30 × 2 × 55 = 3 300 ₽ дорога, итого от 12 800 ₽. Переплата за лишний класс — это разница ставок, а недобор класса стоит дороже: второй рейс или сорванная выгрузка. Если груз на грани двух классов, берите тот, у которого стрела проходит по нужному вылету.
Коротко о выборе класса манипулятора
- «Тонны» в объявлении — это борт или стрела; у Soosan SCS334 парка МАНИП-МО стрела 3 200 кг, борт 2,5 т.
- Стрела у машины и стрела на вылете отличаются в разы: у ИНМАН ИТ-80 — 3 050 кг и 790 кг.
- Далеко за забор — Kanglim KS1256G-II с вылетом 18,7 м; тяжело и близко — Palfinger PK 23500A.
- Полная масса больше 12 т — пропуск на МКАД; двухосные машины МАНИП-МО его не требуют.
- Ставка МАНИП-МО от 7 500 до 18 000 ₽ за смену плюс 55 ₽/км от МКАД в каждую сторону.
Частые вопросы про тоннаж манипулятора
Что значит «манипулятор 5 тонн» в объявлении об аренде?
Единого правила нет: одни арендодатели называют класс по грузоподъёмности стрелы, другие — по грузоподъёмности борта. У Soosan SCS334 из парка МАНИП-МО стрела берёт 3 200 кг, а борт — 2,5 т, поэтому по одной цифре машина попадает в один класс, а по другой — в соседний. Спрашивайте обе цифры и грузоподъёмность стрелы на нужном вылете.
Какой манипулятор нужен для одного поддона кирпича?
Поддон одинарного кирпича весит около 2,0–2,1 т. Стрела ИНМАН ИТ-80 берёт 3 050 кг только вблизи машины, а на вылете 7,53 м — 790 кг, поэтому поддон выгружают рядом с бортом. Если поддон нужно положить в 6–8 м от машины, МАНИП-МО подбирает Palfinger PK 23500A: на вылете 8,0 м он поднимает 2 730 кг.
Почему класс «10–20 т» поднимает стрелой меньше, чем класс «5–10 т»?
Класс в парке МАНИП-МО назван по задаче заказчика — по массе, которую везут на борту. Palfinger PK 23500A везёт 11,2 т, но стрелой поднимает до 4 900 кг на 4,6 м. Kanglim KS1256G-II поднимает до 7 000 кг у машины и достаёт до 18,7 м. Один класс силён бортом, другой — стрелой.
Нужен ли пропуск на МКАД для манипулятора?
Грузовой пропуск в Москву нужен машинам с полной массой больше 12 т. В парке МАНИП-МО это трёхосные Kanglim KS1256G-II (24,8 т) и Palfinger PK 23500A (24,0 т). Двухосные ИНМАН ИТ-80 (8,18 т) и Soosan SCS334 (7,5 т) под этот порог не попадают.