Можно ли взвесить груз манипулятором по показаниям ограничителя

Что говорит п. 134 ФНП № 461

Пункт 134 ФНП № 461 состоит из одной фразы: ограничители, указатели и регистраторы не должны использоваться для учёта веса грузов (материалов), перемещаемых подъёмным сооружением. Норма стоит в разделе об установке подъёмных сооружений и производстве работ, сразу после требований к координатной защите. Для МАНИП-МО это означает, что показание на пульте или на экране КМУ не становится документом о массе груза.

Просьба «подними, посмотрим, сколько показывает» звучит на участке чаще, чем кажется: заказчик получил груз без накладной и хочет проверить цифру краном. Оператор МАНИП-МО отказывает в таком подъёме по двум причинам сразу. Первая — п. 134 запрещает считать прибор весами, вторая — п. 114 запрещает поднимать груз, масса которого неизвестна.

Что на самом деле показывает прибор

Ограничитель грузоподъёмности КМУ сопоставляет нагрузку на стрелу с паспортной грузовой характеристикой на текущем вылете и отключает опасные движения при приближении к пределу. Прибор отвечает на вопрос «укладывается ли нагрузка в диаграмму на этом вылете», а не на вопрос «сколько весит груз». Устройство узла разобрано в статье МАНИП-МО про устройство КМУ.

Показание ограничителя зависит от вылета, угла стрелы и положения выдвижных секций. Один и тот же груз на разном вылете даёт разную загрузку прибора, поэтому процент на экране не пересчитывается в килограммы без паспортной таблицы. У КМУ парка МАНИП-МО диаграмма своя у каждой модели, и пересчёт по чужой таблице даёт ошибку.

Почему прибор защиты не заменяет весы

Прибор защиты настроен срабатывать у предела, а не измерять вес в середине диапазона. Ограничитель, который отключает движение стрелы при перегрузе, работает как порог: до порога он молчит или показывает загрузку, после — блокирует. Чтобы определить вес «по срабатыванию», груз пришлось бы поднимать до предела диаграммы, а это и есть та ситуация, от которой прибор защищает.

Вторая причина — ответственность за исправность. П. 22 ФНП № 461 требует не эксплуатировать подъёмное сооружение с неработоспособными ограничителями, указателями и регистраторами, а п. 122 обязывает проверять их работоспособность в сроки, указанные в руководстве по эксплуатации. Работы на самих приборах вправе выполнять только специализированные или эксплуатирующие организации с нужной квалификацией (п. 20). Если бы заказчик ориентировался на показание как на весы, любая подстройка прибора превращалась бы в изменение «веса».

• Ограничитель КМУ МАНИП-МО защищает стрелу, весы измеряют массу — это разные приборы с разными нормами.
• Для документа МАНИП-МО нужна масса из паспорта, накладной или протокола взвешивания.
• Пробный подъём «до срабатывания» МАНИП-МО не выполняет: груз неизвестной массы поднимать запрещено (п. 114).

Паспортные пределы парка вместо «взвешивания»

Заказчику полезнее знать паспортные пределы машины, чем показание прибора. Таблица ниже показывает, сколько стрела каждой машины МАНИП-МО держит на минимальном и максимальном вылете. Если масса груза из документов укладывается в значение на нужном вылете, подъём возможен; если нет — нужен другой класс машины.

Разброс в таблице показывает, почему «показание прибора» ничего не говорит о массе без вылета: Kanglim KS1256G-II держит 7 000 кг вблизи и только 300 кг на 20,7 м. Паспортную грузоподъёмность для такой сверки можно прочитать и на табличке самой машины: п. 121 ФНП № 461 требует табличку с заводским номером, паспортной грузоподъёмностью и датами следующих освидетельствований.

Как узнать массу груза до рейса

Надёжных способов четыре, и ни один не требует крана: паспорт или этикетка изделия, накладная поставщика, каталог производителя и взвешивание на весовой. МАНИП-МО принимает цифру из любого источника, который относится к конкретному изделию. Подробный разбор источников приведён в статье про массу груза в заявке.

Если на участке лежит груз без документов, то по п. 127 ФНП № 461 работа при отсутствии маркировки веса груза и схем строповки выполняется под непосредственным руководством инженерно-технического работника, ответственного за безопасное производство работ. Для МАНИП-МО это сигнал сначала взвесить груз на весовой или определить массу по маркировке изделия, а уже потом вызывать машину.

1. Найдите массу для МАНИП-МО в паспорте, на этикетке или в накладной поставщика.
2. При отсутствии документов определите массу по каталогу производителя для конкретного типоразмера.
3. Для груза без маркировки, прежде чем звать МАНИП-МО, закажите взвешивание на весовой и сохраните протокол.
4. Назовите в заявке МАНИП-МО массу самого тяжёлого места и расстояние, на которое его нужно переставить.