Как заменить стальной канат на манипуляторе по ФНП № 461
Стальной канат, который ставят на манипулятор взамен изношенного, должен совпадать с паспортом по назначению, длине и диаметру, иметь сертификат изготовителя и коэффициент запаса не ниже нормы для группы механизма: так требует пункт 191 ФНП № 461. Канат относится к ответственности владельца машины, но после замены запись в паспорте МАНИП-МО обязательна, и заказчику полезно знать, что именно в ней проверяется.
Что должно совпадать с паспортом: п. 191
Пункт 191 требует, чтобы новый канат соответствовал по назначению, длине и диаметру значениям, указанным в паспорте ПС. Значит, канат для стрелы или грузового полиспаста подбирают по паспорту конкретной машины, а не по тому, что оказалось на складе. Для МАНИП-МО паспорт — единственный источник этих трёх чисел, и отклонение от него делает замену недопустимой.
Канат для МАНИП-МО, не имеющий сертификата предприятия-изготовителя, по тому же пункту к использованию не допускается. Зарубежные канаты тоже разрешены, но при условии, что назначение соответствует технологии использования машины, а диаметр равен заменяемому. Коэффициент использования по разрывному усилию обязан быть не ниже установленного для группы классификации режима работы механизма.
Крепление конца каната: п. 192
Пункт 192 требует сохранить ранее принятую конструкцию крепления каната на машине МАНИП-МО. Если на МАНИП-МО конец каната закреплён определённым зажимом или клиновой муфтой, новый канат закрепляется тем же способом. Пересадка на другой крепёж меняет конструкцию машины, и такое изменение может подпасть под реконструкцию, после которой по пункту 135 требуется новое решение о пуске с записью в паспорте.
Крепление у МАНИП-МО — одно из мест, где ошибка при замене проявляется не сразу. Поэтому после замены проверяется надёжность крепления концов, и эта проверка входит в обязательный набор, о котором говорит пункт 191 ниже.
Запас прочности: формула п. 193 и таблица 4
Пункт 193 проверяет канат МАНИП-МО расчётом. Разрывное усилие каната в целом Fo берётся по сертификату изготовителя, наибольшее натяжение ветви каната S — по паспорту ПС, а минимальный коэффициент Zp — по таблице 4 приложения № 1 в зависимости от группы классификации механизма. Если в сертификате дано суммарное разрывное усилие проволок, значение Fo получают умножением на 0,83.
Группа классификации машины МАНИП-МО обозначается M1–M7 и указывается в паспорте; если её там нет, её определяют по приложению № 4. Таблица 4 задаёт отдельные значения Zp для подвижных и неподвижных канатов, поэтому канат для одного узла может иметь другой минимум, чем для другого. Редакция МАНИП-МО не переносит числа из таблицы в статью: сверяйте их по первоисточнику на дату проверки.
Расчёт выполняется отдельно для каждого каната МАНИП-МО: Fo меняется от каната к канату и берётся из его сертификата, S берётся из паспорта машины, а Zp зависит от группы механизма и от того, подвижный канат или неподвижный. Поэтому один и тот же сертификат может пройти проверку на одной машине и не пройти на другой.
Что проверить после замены
Пункт 191 ставит для МАНИП-МО после замены изношенных грузовых или стреловых канатов на кранах-манипуляторах три проверки: правильность запасовки, надёжность крепления концов и обтяжку каната грузом, соответствующим паспортной номинальной грузоподъёмности. Та же обтяжка требуется при каждой перепасовке. Результат проверок записывается в паспорт машины.
Для заявки заказчика это короткая проверка: дата последней замены каната и обтяжки видна в паспорте МАНИП-МО, а не на глаз. Попросите копию этой записи вместе с паспортом машины, если канат менялся недавно, и сравните её дату с датой выезда.
Браковка: п. 194
Пункт 194 говорит, что браковку канатов МАНИП-МО в эксплуатации выполняют по ФНП № 461. Сам пункт не перечисляет критерии браковки, а отсылает к тексту ФНП, поэтому статья не пересказывает эти критерии, чтобы не подменять первоисточник. Решение о браковке принимается по результатам осмотра конкретного каната, а не по сроку его службы.
Чек-лист замены: что видно в паспорте
Таблица собирает проверки, которые проходят у МАНИП-МО при замене каната на манипуляторе, с номером пункта ФНП № 461 и тем, что сверяется в паспорте или сертификате. Строки расположены в порядке работ: от подбора каната до записи после замены.
| Проверка | Пункт ФНП № 461 | Что сверить в паспорте или сертификате |
|---|---|---|
| Назначение, длина, диаметр | п. 191 | Значения паспорта ПС для каната |
| Сертификат изготовителя | п. 191 | Сертификат на конкретный канат, а не на партию |
| Крепление конца | п. 192 | Конструкция крепления как до замены |
| Коэффициент запаса | пп. 193, табл. 4 приложения № 1 | Fo по сертификату, S по паспорту, Zp по группе M |
| Запись после замены | п. 191 | Запасовка, крепление концов, обтяжка грузом, запись в паспорте |
Чек-лист МАНИП-МО не заменяет расчёт и не заменяет освидетельствование: он показывает заказчику, какие места документа читать. Сроки освидетельствования, которые влияют на то, когда машина допускается к работе, разобраны в статье про техосвидетельствование КМУ. Устройство машины, в которой работает канат, описано в статье про устройство КМУ.
Частые вопросы про замену каната
Можно ли поставить стальной канат без сертификата?
Нет: пункт 191 ФНП № 461 прямо указывает, что канаты, не имеющие сертификата предприятия-изготовителя, к использованию не допускаются. Для МАНИП-МО это условие замены, а не формальность, и без сертификата канат в работу не ставится.
Можно ли ставить зарубежный канат?
Да, если канат по назначению соответствует технологии использования машины, диаметр равен заменяемому и коэффициент использования по разрывному усилию не ниже нормы для группы механизма. Сертификат изготовителя при этом обязателен, как и для отечественного каната.
Можно ли заменить крестовую свивку на одностороннюю?
Нет: пункт 191 запрещает заменять стальные канаты крестовой свивки на канаты односторонней свивки. Поэтому при замене канат подбирается с той же свивкой, что стояла на машине, а не по выбору поставщика.
Что такое Zp и где его взять?
Zp — минимальный коэффициент использования каната (коэффициент запаса прочности). Его значение задаёт таблица 4 приложения № 1 ФНП № 461 в зависимости от группы классификации механизма M1–M7. Для подвижных и неподвижных канатов в таблице разные колонки, поэтому сверка идёт по конкретному канату.
Где узнать группу классификации механизма?
Группа указывается в паспорте ПС. Если в паспорте её нет, группу определяют по приложению № 4 ФНП № 461. Цифры по конкретной машине МАНИП-МО берутся из её паспорта, а не из общих таблиц парка.