Что должно быть написано на табличке манипулятора по п. 121 ФНП № 461
На каждом подъёмном сооружении в эксплуатации, включая манипулятор, пункт 121 ФНП № 461 требует табличку с тремя данными: заводским номером, паспортной грузоподъёмностью и датами следующего полного и частичного технического освидетельствования. Для заявки на МАНИП-МО эта табличка полезна ровно настолько, насколько вы понимаете, что цифра на ней не отвечает на вопрос про вылет.
Три позиции на табличке: п. 121
Пункт 121 говорит о ПС, находящихся в эксплуатации, и перечисляет содержимое таблички без вариантов: заводской номер, паспортная грузоподъёмность, даты следующих полного и частичного освидетельствований. Для МАНИП-МО это три строки, которые можно прочитать, не открывая кабину и не просматривая бумаги.
Даты следующих освидетельствований на табличке работают как быстрый фильтр. Срок, который уже прошёл, означает, что машина стоит на объекте без права работать, и это же условие повторяет подпункт «в» пункта 251 о техническом освидетельствовании. Сами сроки и их объём разобраны в статье про техосвидетельствование КМУ.
Табличка и паспорт: что сверять с заявкой
Паспортная грузоподъёмность на табличке МАНИП-МО — одна цифра, а грузоподъёмность КМУ зависит от вылета стрелы. Поэтому в заявке недостаточно написать «нужен манипулятор на 3 тонны»: нужно указать массу груза и расстояние от машины до точки, куда его ставят. Принцип «масса известна заранее» следует из пункта 114, разобранного в статье про массу груза в заявке.
Разница между «цифрой на табличке» и «строкой паспорта на нужном вылете» у Soosan SCS334 превышает пять раз: паспорт даёт 3 200 кг на 2,0 м и 600 кг на 9,8 м. У Palfinger PK 23500A грузоподъёмность на 4,6 м составляет 4 900 кг, а на 8,0 м — 2 730 кг.
Паспортная грузоподъёмность парка по вылету
Таблица ниже собрана из паспортных данных машин МАНИП-МО и показывает две точки на каждой машине: грузоподъёмность вблизи стрелы и на предельном вылете. Ставка за смену в 8 часов берётся из того же файла, что и калькулятор на сайте.
| Машина | Класс | Вблизи стрелы | На предельном вылете | Ставка от, ₽/смена |
|---|---|---|---|---|
| ИНМАН ИТ-80 | до 3 т | 3 050 кг | 790 кг на 7,53 м | 7 500 |
| Soosan SCS334 | 3–5 т | 3 200 кг на 2,0 м | 600 кг на 9,8 м | 9 500 |
| Kanglim KS1256G-II | 5–10 т | 7 000 кг | 300 кг на 20,7 м | 13 500 |
| Palfinger PK 23500A | 10–20 т | 4 900 кг на 4,6 м | 2 730 кг на 8,0 м | 18 000 |
Класс в таблице МАНИП-МО — это то, как заказчик формулирует заявку, а не гарантия, что на любом вылете машина поднимет тот же вес. Если груз стоит далеко от борта, класс нужно выбирать по строке «на предельном вылете», а не по первой цифре.
Кто отвечает за машину: п. 122
Пункт 122 первым пунктом перечня обязывает эксплуатирующую организацию определить порядок выделения ПС на объекты по заявкам структурных подразделений и сторонних организаций. Там же сказано, что ответственность за обеспечение требований промышленной безопасности при работе ПС несёт организация, выделившая ПС для работ.
Для заказчика МАНИП-МО из этого следует практичный вывод: машину, табличку и допуск оператора проверяет тот, кто направляет технику на адрес. Заказчик отвечает за площадку и точность заявки, а за состояние самой машины отвечает подрядчик, выделивший её. Какие бумаги должны быть у подрядчика, перечислено в статье про документы подрядчика с манипулятором.
Проверка за минуту на площадке
Приёмка машины МАНИП-МО по табличке занимает три шага. Заводской номер с таблички сверяется с номером в паспорте. Даты следующих освидетельствований сравниваются с сегодняшней датой. Паспортная грузоподъёмность сопоставляется с массой груза по заявке на нужном вылете.
- Заводской номер на табличке МАНИП-МО совпадает с номером в паспорте ПС.
- Даты следующего освидетельствования машины МАНИП-МО ещё не наступили.
- Масса груза из заявки МАНИП-МО не превышает строку паспорта на нужном вылете.
- Показания приборов МАНИП-МО не используются как весы (п. 134), о чём подробнее в статье про ограничитель КМУ.
Частые вопросы про табличку на манипуляторе
Какие данные должны быть на табличке манипулятора?
Пункт 121 ФНП № 461 называет три позиции: заводской номер подъёмного сооружения, паспортную грузоподъёмность и даты следующего полного и частичного технического освидетельствования. Эти данные МАНИП-МО сверяет с паспортом машины, а не заполняет «по памяти».
Табличка показывает грузоподъёмность на любом вылете?
Нет: у КМУ грузоподъёмность меняется с вылетом, а табличка несёт паспортную величину. Например, у Soosan SCS334 паспорт даёт 3 200 кг на 2,0 м и 600 кг на 9,8 м, поэтому для заявки нужна не цифра с таблички, а строка паспорта на нужном вылете.
Кто отвечает за безопасность работ, если машину выделила другая организация?
Пункт 122 ФНП № 461 возлагает ответственность за соблюдение требований при работе ПС на организацию, выделившую ПС для работ. Для заказчика это означает, что претензии по состоянию машины и допуску адресуются подрядчику, который её направил.
Заменяет ли табличка паспорт?
Нет, табличка лишь напоминает ключевые данные на самой машине. Документом остаётся паспорт ПС с записями об освидетельствованиях, а подтверждением допуска к работе служит запись в нём, а не наклейка на раме.
Как использовать табличку при приёмке машины на площадке?
Сверьте заводской номер на табличке с номером в паспорте и посмотрите даты следующих освидетельствований: просроченная дата означает, что машину нельзя допускать в работу. Эта проверка занимает меньше минуты и не требует техники.