Примёрзший, засыпанный или залитый груз: почему манипулятор его не поднимет
Груз, засыпанный землёй, примёрзший к земле, заложенный другими грузами, закреплённый болтами или залитый бетоном, манипулятор МАНИП-МО не поднимает: это прямой запрет пункта 115 ФНП № 461. Освободить груз нужно до приезда машины и без помощи крана, иначе рейс сорвётся на площадке, а время подачи будет потрачено впустую.
Что говорит пункт 115 о грузе в земле
Пункт 115 ФНП № 461 не разрешает «подъём груза, засыпанного землёй или примёрзшего к земле, заложенного другими грузами, укреплённого болтами или залитого бетоном». В той же строке стоит запрет на подтаскивание груза по земле при наклонном канате и на освобождение защемлённых строп краном. Для оператора КМУ МАНИП-МО это пять отдельных ситуаций, в каждой из которых подъём не начинается.
Норма называет условия, но не называет способ освобождения: расчистка, откапывание, демонтаж креплений остаются на стороне заказчика. Со стороны МАНИП-МО остаётся право отказаться от подъёма, если условие нарушено, и это не вопрос договорённости, а прямое требование ФНП. Про зимние условия работы КМУ отдельно написано в статье про работу зимой.
Шесть ситуаций на участке
| Состояние груза | Что говорит норма | Что сделать до приезда МАНИП-МО |
|---|---|---|
| Груз засыпан землёй, листвой, щебнем | Подъём запрещён (п. 115) | Откопать и расчистить до стропов; кран для этого не используют. |
| Груз примёрз к земле | Подъём запрещён (п. 115) | Освободить груз от земли до приезда МАНИП-МО. |
| Груз лежит под другими грузами или в штабеле, нижний ряд зажат | Подъём запрещён (п. 115) | Снимать верхние места по одному; нижнее поднимать после освобождения. |
| Груз закреплён болтами, анкерами или забетонирован | Подъём запрещён (п. 115) | Отсоединить крепления; залитое бетоном краном не вытягивают. |
| Груз лежит свободно, но стропы под ним не пройдут | Разрешён, нужны подкладки (п. 114) | Подложить прокладки нужной прочности и толщины, чтобы вынуть стропы. |
| Груз лежит в стороне от машины, до него надо «подтянуть» стрелой | Подтаскивание запрещено (п. 115) | Поставить машину так, чтобы стрела пришла строго над грузом. |
Таблица МАНИП-МО построена по тексту пунктов 114 и 115, а не по частным мнениям: первые четыре строки — это буквальные условия запрета подъёма, пятая и шестая — следствия соседних требований. Границы нормы заканчиваются там, где груз лежит свободно и стропы можно подвести.
Подкладки и стропы по пункту 114
Пункт 114 ФНП № 461 требует опускать груз на место, где исключено падение, опрокидывание или сползание, и добавляет: чтобы извлечь стропы из-под груза, его опускают на подкладки соответствующей прочности и толщины. В практике МАНИП-МО это значит, что бруски или доски под груз готовятся заранее, а не подбираются на площадке из того, что нашлось.
Освобождение защемлённой стропы краном запрещено пунктом 115, поэтому «вытянуть стропу, потянув крюком» не получится. Если стропа осталась под грузом, оператор МАНИП-МО не тянет её стрелой: груз приподнимают и подводят подкладки. Порядок строповки и роль стропальщика описаны в статье про стропальщика.
Подтаскивание и вылет стрелы
Подтаскивание груза по земле при наклонном положении каната запрещено, и поэтому расстояние от машины до груза решает выбор МАНИП-МО. У ИНМАН ИТ-80 вылет составляет 7,53 м, и стрела берёт на нём 790 кг на 7,53 м; у Kanglim KS1256G-II вылет 18,7 м (20,7 м с 300 кг), но на крайней точке стрела берёт всего 300 кг на 20,7 м. Крюк обязан оказаться над грузом, а не «рядом».
Пункт 102 ФНП № 461 добавляет требование к установке: машина должна стоять так, чтобы подтаскивать груз не требовалось, а стрела при перемещении шла выше препятствий не менее чем на 0,5 м. Если на участке груз лежит за кустами или забором, МАНИП-МО выбирает точку стоянки по плану, который заказчик присылает с фото, и сверяет её с вылетом машины.
Что подготовить до приезда
Перед рейсом заказчику МАНИП-МО стоит пройти по участку и проверить пять условий. Груз лежит свободно: не засыпан, не примёрз, не придавлен другими местами. Крепёж снят. Рядом есть подкладки под стропы. Расстояние до груза укладывается в вылет выбранной машины. Масса каждого места известна, потому что подъём груза неизвестной массы запрещён тем же пунктом 114.
- Груз для МАНИП-МО освобождён от земли, листвы, щебня и других грузов; кран для этого не используется (п. 115).
- Болты и анкеры сняты, залитые бетоном изделия МАНИП-МО к подъёму не заказаны (п. 115).
- Под груз подложены прокладки, чтобы стропальщик МАНИП-МО вынимал стропы руками (п. 114).
- Крюк МАНИП-МО достаёт до груза без подтаскивания: расстояние сверено с вылетом машины (п. 115, п. 102).
- Масса груза названа в заявке (п. 114).
Частые вопросы про груз, который не поднять
Можно ли поднять примёрзший к земле груз манипулятором?
Нет, подъём груза, примёрзшего к земле, запрещён п. 115 ФНП № 461. Груз нужно освободить до приезда машины МАНИП-МО. Краном груз от земли не отрывают.
Что делать, если кольца или блоки наполовину вросли в грунт?
Груз, засыпанный землёй, поднимать запрещено (п. 115 ФНП № 461), поэтому изделие откапывают вручную или другой техникой до стропов. Масса откопанного изделия берётся по ГОСТ или паспорту, затем МАНИП-МО подбирает машину по вылету и массе.
Можно ли стащить груз стрелой ближе к машине?
Нет, подтаскивание груза по земле запрещено п. 115 ФНП № 461. Оператор МАНИП-МО ставит машину или меняет вылет так, чтобы крюк оказался над грузом. Если до груза стрела не достаёт, подбирается машина с большим вылетом, например Kanglim с 18,7 м.
Нужны ли подкладки под груз при выгрузке?
Да, п. 114 ФНП № 461 требует опускать груз на подкладки соответствующей прочности и толщины, чтобы можно было вынуть стропы. Без подкладки стропу придётся вытягивать из-под груза, а освобождать защемлённые стропы краном запрещено п. 115.
Кто отвечает за освобождение груза — заказчик или МАНИП-МО?
Освободить груз до подъёма должен тот, кто вызвал машину: оператор КМУ не вправе начать подъём при нарушении п. 115 ФНП № 461, а освобождение краном запрещено. Если расчистить груз до рейса нельзя, об этом лучше сообщить при заявке, чтобы не терять время подачи.