Сколько стоит простой манипулятора при разгрузке и кто за него платит
Если договор размер не задаёт, простой при перевозке груза в пригородном сообщении стоит 5 % провозной платы за каждый полный час (ст. 35 Устава автомобильного транспорта 259-ФЗ). Для рейса МАНИП-МО за 13 900 ₽ это 695 ₽ в час, а для специализированных машин закон удваивает штраф, если договор не говорит иного. Платит тот, по чьей вине машина стоит, — отправитель или получатель.
Кто платит за простой
Статья 35 Устава автомобильного транспорта возлагает штраф за задержку на грузоотправителя или грузополучателя — на того, по чьей вине возник простой. Для разгрузки манипулятором МАНИП-МО это чаще получатель: закрытый въезд, незаготовленная площадка, отсутствие людей для приёмки. Если же груз не подан вовремя на погрузку, платит отправитель.
Статья 11 того же закона устанавливает: погрузка и выгрузка выполняются в сроки, установленные договором перевозки, а когда их в договоре нет, действуют сроки из приложения № 7 к Правилам перевозок грузов (Постановление № 2200). Сами сроки МАНИП-МО не пересказывает: значения приложения зависят от вида груза и вида перевозки, поэтому их берут из актуальной редакции Правил.
Сколько стоит час простоя
Размер штрафа договор может задать сам: статья 35 применяется, когда договор его не определяет. По умолчанию за каждый полный час задержки взыскивают 5 % провозной платы при перевозке в городском или пригородном сообщении и 1 % среднесуточной провозной платы при междугородной. Подмосковные рейсы МАНИП-МО идут по первой ставке. Неполный час штрафом по этой норме не считается.
Практический смысл нормы простой: штраф привязан к стоимости самого рейса, а не к ставке смены. Чем дальше объект и тяжелее класс машины, тем дороже каждый час ожидания. Как складывается сам рейс, разобрано в статье про цену манипулятора в Подмосковье.
Пример расчёта для рейса в область
Пример МАНИП-МО с числами: объект 40 км за МКАД, Soosan SCS334 (класс 3–5 т). Провозная плата — смена 9 500 ₽ плюс пробег 40 × 2 × 55 ₽, то есть 13 900 ₽. Штраф за час простоя — 5 % этой суммы, 695 ₽.
| Полных часов простоя | Штраф 5 % за час, ₽ | Если штраф удвоен, ₽ |
|---|---|---|
| 1 | 695 | 1 390 |
| 2 | 1 390 | 2 780 |
| 3 | 2 085 | 4 170 |
Итог примера: два полных часа ожидания у МАНИП-МО стоят 1 390 ₽ по базовой ставке и 2 780 ₽ при удвоении. Расчёт показывает, почему доступность площадки и въезд лучше согласовать до выезда: каждый полный час ожидания добавляется к цене рейса и съедает часть выгоды от удачной ставки.
Удваивается ли штраф для манипулятора
Статья 35 увеличивает штраф вдвое при простое специализированных транспортных средств, если договор не предусматривает иное. К каким машинам относится манипулятор, статья не определяет, поэтому вопрос решает договор и обстоятельства дела. МАНИП-МО не полагается на толкование и прописывает ставку простоя в заявке, чтобы двойной размер не стал спором после рейса.
Важная оговорка: статья 35 работает в договоре перевозки груза. Если манипулятор заказан как услуга спецтехники с оператором без перевозки, простой регулируют договор услуг и Гражданский кодекс. Поэтому размер и порядок отсчёта простоя МАНИП-МО фиксирует в самой заявке, а не отсылает к статье по умолчанию.
Что записать в накладной
Статья 11 259-ФЗ обязывает грузоотправителя и грузополучателя отмечать в транспортной накладной или сопроводительной ведомости время подачи машины в пункты погрузки и выгрузки и время убытия. Для манипулятора МАНИП-МО это главный документ спора о простое: запись со временем прибытия и убытия и подписью получателя показывает, сколько машина ждала.
- Время прибытия машины МАНИП-МО к месту выгрузки.
- Время начала разгрузки, если получатель заставил ждать.
- Время убытия после закрытия выгрузки.
- Подпись получателя рядом с отметкой — чтобы запись была не односторонней.
Коротко о простое манипулятора
- Платит тот, по чьей вине машина стоит: отправитель или получатель (ст. 35 259-ФЗ).
- Без иной договорённости — 5 % провозной платы за каждый полный час в пригородном сообщении.
- Для специализированных ТС штраф удваивается, если договор не говорит иного; для манипулятора это решает договор.
- Время подачи и убытия записывают в накладную (ст. 11 259-ФЗ).
- МАНИП-МО оговаривает простой сверх смены в заявке заранее.
Частые вопросы про простой манипулятора
Кто платит за простой манипулятора при разгрузке?
Тот, по чьей вине возник простой: по ст. 35 Устава автомобильного транспорта (259-ФЗ) штраф за задержку платит грузоотправитель или грузополучатель. Если манипулятор стоит, потому что получатель не открыл въезд или не подготовил площадку, платит получатель. МАНИП-МО фиксирует время подачи и убытия, чтобы спор решался по записи, а не по памяти.
Сколько стоит час простоя по закону?
Если договор размер не задаёт, штраф составляет 5 % провозной платы за каждый полный час при перевозке в городском или пригородном сообщении (ст. 35 259-ФЗ). Для рейса МАНИП-МО стоимостью 13 900 ₽ это 695 ₽ за полный час. Неполный час штрафом по этой норме не считается.
Увеличивается ли штраф для манипулятора вдвое?
Закон удваивает штраф при простое специализированных транспортных средств, если договор не предусматривает иное. Относится ли к ним конкретный манипулятор, зависит от договора и обстоятельств дела, а однозначного ответа в самой статье нет. МАНИП-МО поэтому прописывает ставку простоя в заявке заранее, чтобы удвоение не оставалось предметом спора.
Что записать в накладной, чтобы доказать простой?
Время подачи машины к месту выгрузки и время убытия: ст. 11 259-ФЗ обязывает грузоотправителя и грузополучателя отмечать их в транспортной накладной или сопроводительной ведомости. Запись от руки с подписью получателя на заявке МАНИП-МО закрывает вопрос, сколько машина ждала.
Применяется ли ст. 35, если манипулятор заказан как услуга спецтехники?
Ст. 35 относится к договору перевозки груза. Если аренда манипулятора с оператором оформлена как услуга без перевозки, простой регулирует договор услуг и Гражданский кодекс, а не 259-ФЗ. Поэтому МАНИП-МО оговаривает простой сверх смены и сверхнормативные часы в самой заявке, не ссылаясь на норму по умолчанию.