Кто вправе ремонтировать ограничитель манипулятора: своя бригада или спецорганизация
Ремонтировать ограничитель грузоподъёмности манипулятора вправе изготовитель ПС, изготовитель ограничителя, его сервисный центр или специализированная организация с квалифицированным персоналом: так сказано в пункте 85 ФНП № 461. Своей бригаде остаются электромеханические концевые выключатели (п. 20). МАНИП-МО не выпускает на заказ машину после ремонта ограничителя без акта комиссии, записи в паспорте и пломб.
Кто вправе: пп. 20, 48 и 85
Пункт 20 ФНП № 461 отдаёт работы на регистраторах, ограничителях и указателях работникам специализированных или эксплуатирующих организаций, квалификация которых соответствует требованиям изготовителей из эксплуатационных документов. Монтаж и наладку по пункту 48 выполняют разработчики, изготовители ограничителей, изготовители ПС и специализированные организации. МАНИП-МО у ограничителей Palfinger PK 23500A и Kanglim KS1256G-II опирается именно на эти три круга исполнителей.
Ремонт по пункту 85 идёт в объёме и последовательности из эксплуатационных документов ограничителя. Если документов нет и изготовитель их не даёт, ремонтную документацию разрабатывает специализированная организация, соответствующая пункту 20. Пункт 86 называет два повода для ремонта: неисправность и график планово-предупредительного ремонта эксплуатирующей организации. МАНИП-МО ведёт для своего парка такой график, а не ждёт срабатывания неисправности на заказе.
Что остаётся своей бригаде
Единственное прямое исключение в пункте 20 касается ограничителей рабочих движений и блокировок с электромеханическими концевыми выключателями: обслуживать, заменять, ремонтировать и налаживать их допускается квалифицированным работникам эксплуатирующей организации. Блок ограничителя грузового момента на концевых выключателях не построен, поэтому исключение на него не распространяется. Такое различие МАНИП-МО фиксирует в своей инструкции: кто что вправе делать на машине, например на ИНМАН ИТ-80, зависит от типа устройства.
| Работа | Кто вправе | Пункт |
|---|---|---|
| Монтаж и наладка | Разработчик, изготовитель, спецорганизация | п. 48 |
| Ремонт ограничителя | Изготовитель, сервис, спецорганизация | п. 85 |
| Концевые выключатели | Квалифицированный работник эксплуатанта | п. 20 |
| Считывание регистратора | Эксплуатант или спецорганизация | п. 24 «б» |
Акт, паспорт и пломбы после ремонта
После монтажа или реконструкции ограничителя пункт 52 ФНП № 461 требует наладки и проверки работоспособности с подтверждением паспортных характеристик, причём проверку ведёт комиссия с представителями исполнителя и эксплуатирующей организации. Результат оформляется актом, который утверждает эксплуатирующая организация. Пункт 54 добавляет отметки в паспорт ПС или в паспорт ограничителя с приложением акта выполненных работ. МАНИП-МО не принимает машину из ремонта по устному «всё работает».
Пункт 55 требует опломбировать ограничитель по указаниям эксплуатационной документации организацией, выполнившей работы. Для концевых выключателей электромеханического типа в ограничителях рабочих движений и блокировках пломбы не требуются. Сорванная пломба на блоке ограничителя МАНИП-МО считает признаком вмешательства и ставит проверку заново, а не закрывает вопрос словами оператора.
Регистратор: считывание раз в шесть месяцев
Пункт 24 «б» ФНП № 461 обязывает эксплуатирующую организацию считывать данные регистратора параметров работы не реже сроков из его руководства по эксплуатации, а при отсутствии сроков — не реже одного раза в шесть месяцев. Данные расшифровываются с оформлением протокола, а нарушения правил эксплуатации выявляются. Если регистратор на КМУ есть, МАНИП-МО при запросе подрядчика сверяет дату последнего считывания, а не ограничивается наличием прибора в паспорте.
Неисправный ограничитель — машина не работает
Подпункт «г» пункта 22 ФНП № 461 запрещает эксплуатировать ПС с неработоспособными ограничителями, указателями и регистраторами, и масса груза в этом запрете не упомянута. «Лёгкий груз» не является основанием для работы с отключённым датчиком: у Soosan SCS334 600 кг на 9,8 м — это тот же грузовой момент, который контролирует ограничитель. МАНИП-МО снимает такую машину с заказа и подаёт другую по классу, а подрядчику показывает акт ремонта.
Что запросить у подрядчика
Перед заказом манипулятора у стороннего подрядчика МАНИП-МО рекомендует запросить четыре подтверждения, и по ним видно, кто на самом деле работал с ограничителем.
- Организация, выполнявшая ремонт ограничителя МАНИП-МО, с подтверждением квалификации по пункту 20.
- Акт комиссии по пункту 52 с датой и подписью эксплуатирующей организации.
- Запись в паспорте ПС по пункту 54 и целые пломбы по пункту 55 на машине.
- Дата последнего считывания регистратора по пункту 24 «б», не старше шести месяцев.
Частые вопросы про ремонт ограничителя
Может ли механик гаража сам починить ограничитель грузоподъёмности манипулятора?
Нет, если ограничитель электронный: пункт 20 ФНП № 461 отдаёт такие работы работникам специализированных или эксплуатирующих организаций с квалификацией по документам изготовителя. Без квалификации и без документов на ограничитель МАНИП-МО ремонт гаражом не принимает.
Что своя бригада вправе делать с ограничителями рабочих движений?
Пункт 20 ФНП № 461 разрешает квалифицированным работникам эксплуатирующей организации обслуживать, менять, ремонтировать и налаживать ограничители рабочих движений и блокировки на электромеханических концевых выключателях. МАНИП-МО относит сюда простые концевики, но не блок ограничителя грузового момента.
Что должно появиться в документах после ремонта ограничителя?
Акт комиссии с участием исполнителя и эксплуатирующей организации, отметка в паспорте ПС или в паспорте ограничителя и пломбы. Пункты 52, 54 и 55 ФНП № 461 требуют все три элемента. МАНИП-МО не выпускает машину после ремонта без акта в паспорте.
Как часто нужно считывать регистратор параметров работы манипулятора?
Не реже сроков из его руководства по эксплуатации, а если там срока нет — не реже одного раза в шесть месяцев по пункту 24 «б» ФНП № 461. Данные расшифровывают с протоколом и ищут нарушения правил эксплуатации. МАНИП-МО запрашивает у подрядчика дату последнего считывания.
Можно ли работать, если ограничитель сломан, а груз лёгкий?
Нельзя: пункт 22 «г» ФНП № 461 запрещает эксплуатировать ПС с неработоспособными ограничителями, указателями и регистраторами независимо от массы груза. МАНИП-МО при неисправности ограничителя снимает машину с заказа и подаёт другую из парка.