Как подготовить площадку к приезду манипулятора — чек-лист из 8 пунктов
Перед приездом манипулятора МАНИП-МО заказчику нужно проверить восемь вещей: ширину и высоту проезда, расстояние до точки выгрузки, грунт и уклон под опорами, охранные зоны, массу машины, время подачи и доступ на территорию. Ширина борта у парка МАНИП-МО — от 2,17 до 2,55 м, вылет стрелы — от 7,53 до 18,7 м, и именно эти цифры решают, какая машина подойдёт к объекту.
Проезд: ширина, высота, покрытие
Ширина борта машин МАНИП-МО по паспортам — 2,17 м у ИНМАН ИТ-80, около 2,2 м у Soosan SCS334, 2,47 м у Palfinger PK 23500A и 2,55 м у Kanglim KS1256G-II. Проезд должен быть шире борта с запасом на зеркала и повороты, поэтому на узкой улице СНТ МАНИП-МО подаёт ИТ-80, а на широкой дороге можно использовать любую машину парка. Фото въезда с рулеткой в кадре экономит диспетчеру половину уточняющих звонков.
Высота проезда проверяется отдельно: у машины с КМУ она больше, чем у обычного борта, потому что поворотная колонна и стрела в транспортном положении стоят за кабиной. Арки, ветки и провода над проездом МАНИП-МО сверяет с паспортной высотой, а разбор знака 3.13 и запаса по высоте вынесен в статью про ограничение высоты.
Точка выгрузки и вылет стрелы
Вылет стрелы у ИНМАН ИТ-80 — 7,53 м, у Soosan SCS334 — 9,8 м, у Palfinger PK 23500A — 8,0 м и у Kanglim KS1256G-II — 18,7 м. Чем дальше точка выгрузки от места стоянки машины, тем меньше груза стрела берёт: у ИТ-80 это 3 050 кг вблизи и 790 кг на крайнем вылете. Если груз нужно положить за забором или вглубь участка, МАНИП-МО выбирает Kanglim, который достаёт дальше остальных.
| Машина МАНИП-МО | Ширина борта | Вылет стрелы | Полная масса, т | Пропуск МКАД |
|---|---|---|---|---|
| ИНМАН ИТ-80 (до 3 т) | 2,17 м | 7,53 м | 8,18 | не требуется |
| Soosan SCS334 (3–5 т) | ≈2,2 м | 9,8 м | 7,5 | не требуется |
| Kanglim KS1256G-II (5–10 т) | 2,55 м | 18,7 м (20,7 м с 300 кг) | 24,8 | нужен при въезде на МКАД |
| Palfinger PK 23500A (10–20 т) | 2,47 м | 8,0 м | 24 | нужен при въезде на МКАД |
Таблица МАНИП-МО показывает, что ни одна машина не выигрывает по всем столбцам сразу: узкий борт ИТ-80 компенсируется коротким вылетом, а длинная стрела Kanglim — большой массой и необходимостью пропуска. Подробный подбор по тоннажу разобран в статье как выбрать тоннаж.
Грунт, уклон и место под опоры
Пункт 108 ФНП № 461 требует ставить манипулятор на подготовленную площадку и запрещает свежую насыпь и уклон больше паспортного. Для МАНИП-МО это значит: после дождя глинистый участок во дворе, заросший травой, может не подойти, и заказчику стоит заранее назвать тип покрытия — асфальт, плитка, щебень или грунт. Руководство по эксплуатации КМУ Palfinger задаёт предел уклона 3°.
Пункты 109 и 110 ФНП № 461 добавляют зазор не менее 1 м от поворотной части до строений и штабелей и постановку на все выносные опоры. МАНИП-МО выдвигает опоры на всю ширину и подкладывает под них площадки, а расчёт размера подкладки по грунту приведён в статье про опоры и подкладки. Крышки люков и пустоты под асфальтом для опор не подходят.
Охранные зоны и провода
Охранная зона ЛЭП шире остальных, у газопровода и линии связи она составляет 2 м, у тепловой сети — 3 м, и в каждой из зон МАНИП-МО не ставит опоры без письменного согласия владельца сети. Заказчик знает расположение коммуникаций на своём участке лучше диспетчера, поэтому схему или фото колодцев, столбов и табличек лучше приложить к заявке. Сводная таблица зон и нормативов собрана в статье про теплотрассу, а детали по линиям — в статьях про ЛЭП и газопровод.
Масса машины и пропуск
Порог полной массы для грузового пропуска на МКАД — 12 тонн. Из парка МАНИП-МО его превышают Kanglim KS1256G-II (24,8 т) и Palfinger PK 23500A (24,0 т). ИНМАН ИТ-80 на ГАЗ-3309 весит 8,18 т, Soosan SCS334 на Hyundai HD78 — 7,5 т, и обе машины проходят без грузового пропуска. Порядок оформления и расхождения источников по порогу разобраны в статье про пропуск на МКАД и ТТК.
Если объект внутри МКАД, пропуск МАНИП-МО учитывает при подборе машины и при расчёте срока: оформление занимает время, а подача в день заявки возможна только на машинах без такого ограничения.
Доступ, время и стропальщик
Доступ на территорию — шлагбаум, пропуск в СНТ, график въезда на закрытый объект — МАНИП-МО просит согласовать до выезда, потому что простой у закрытых ворот оплачивает заказчик по правилам, описанным в статье про простой при разгрузке. Для СНТ добавляется вопрос допуска техники, разобранный в статье про допуск в СНТ.
Стропальщик на площадке — отдельная роль: оператор МАНИП-МО видит груз не всегда, и работу со стропами ведёт обученный человек, правила для которого разобраны в статье про стропальщика. Время подачи записывается в заявку письменно, потому что за опоздание машины действует штраф по статье 34 Устава, разобранный в статье про опоздание манипулятора.
Чек-лист коротко
- Проезд шире борта МАНИП-МО (2,17–2,55 м) с запасом и без низких препятствий над дорогой.
- Точка выгрузки в пределах вылета машины МАНИП-МО: от 7,53 м у ИТ-80 до 18,7 м у Kanglim.
- Грунт без свежей насыпи, уклон в пределах паспортного, место под все опоры МАНИП-МО.
- Охранные зоны коммуникаций учтены, согласование получено до подачи машины.
- Масса машины МАНИП-МО выше 12 т — нужен пропуск на МКАД.
- Доступ на территорию, стропальщик и время подачи согласованы письменно.
Частые вопросы про подготовку площадки
Что проверить заказчику до приезда манипулятора?
Восемь вещей: ширину и высоту проезда, расстояние от места стоянки до точки выгрузки, несущую способность грунта под опорами, уклон площадки, охранные зоны коммуникаций, свободное место для выноса опор, время подачи и доступ на территорию. Перед рейсом МАНИП-МО просит заказчика прислать адрес и фото въезда.
Какая ширина въезда нужна манипулятору?
Ширина борта по паспортам парка МАНИП-МО — от 2,17 м у ИНМАН ИТ-80 на ГАЗ-3309 до 2,55 м у Kanglim KS1256G-II на КАМАЗ-65115. К ширине борта надо добавить запас на зеркала и на разворот, поэтому узкие улицы СНТ МАНИП-МО обслуживает машиной с самым узким бортом.
Сколько места нужно под выносные опоры?
Опоры выдвигают на всю ширину, и на всех лапах машина стоит на подкладках (пп. 108–111 ФНП № 461 и руководство КМУ). Точное расстояние зависит от модели КМУ и указано в её паспорте, поэтому МАНИП-МО называет заказчику размер площадки после выбора машины, а не по общему правилу.
Нужно ли согласование, если рядом газопровод или линия электропередачи?
Да, если машина или стрела попадает в охранную зону: у ЛЭП она шире всего, у газопровода и связи — 2 м, у теплосети — 3 м. Размеры и нормативы собраны в таблице охранных зон блога МАНИП-МО, а согласование получает заказчик у эксплуатирующей организации до подачи машины.
Нужен ли пропуск на МКАД для манипулятора?
Для машин с полной массой больше 12 т — да, это порог по пропускам на МКАД. Из парка МАНИП-МО это Kanglim KS1256G-II (24,8 т) и Palfinger PK 23500A (24,0 т), а ИНМАН ИТ-80 (8,18 т) и Soosan SCS334 (7,5 т) проходят без грузового пропуска.